Ο Υφυπουργός Εξωτερικών, Δημήτρης Κούρκουλας, προήδρευσε του Συμβουλίου Υπουργών Ευρωπαϊκής Ένωσης – Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΕ-ΕΟΧ), με την ιδιότητα του ασκούντος την Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ και εκπροσωπώντας την Ύπατη Εκπρόσωπο της Ε.Ε., Catherine Ashton. Στην παρέμβασή του αναφορικά με τη θαλάσσια πολιτική, ο κ. Κούρκουλας ανέφερε μεταξύ άλλων:
«Όπως όλοι γνωρίζουμε, η Ελλάδα είναι μια χώρα που είχε πάντα στενούς δεσμούς με τη θάλασσα. Έχουμε σχέση εξάρτησης με τη θάλασσα για την καθημερινή μας επιβίωση. Μεγάλο μέρος των μεταφορικών μας αναγκών σε πρόσωπα και αγαθά περνούν από τη θάλασσα. Η θάλασσα υπήρξε πάντα μέρος του πολιτισμού και του τρόπου ζωής μας. Στο πλαίσιο αυτό, έχουμε φυσικά πολλά κοινά με τους Ισλανδούς και τους Νορβηγούς φίλους μας».
«H Ελληνική Προεδρία έχει θέσει τις θαλάσσιες μεταφορές και τις θαλάσσιες υποθέσεις εν γένει υψηλά στην ατζέντα της. Θα ήθελα να υπογραμμίσω ορισμένα σημεία από την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στον τομέα αυτό κατά τη διάρκεια της Προεδρίας μας.»
«Η προστασία της θάλασσας από τη θαλάσσια ρύπανση, ιδίως από την απειλή των πετρελαιοκηλίδων, είναι ζωτικής σημασίας. Κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας, επετεύχθη συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η οποία διασφαλίζει τη χρηματοδότηση δράσεων αντιμετώπισης της ρύπανσης από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα για τα επόμενα έξι χρόνια. Με αυτό τον τρόπο, το δίκτυο ετοιμότητας αντιρρυπαντικών σκαφών του Οργανισμού είναι έτοιμο να παρέμβει άμεσα, έπειτα από αίτημα των κρατών στα χωρικά ύδατα των οποίων εξελίσσεται περιστατικό μόλυνσης».
«Ένα άλλο σημαντικό κομμάτι της νομοθεσίας, τόσο για την προστασία του περιβάλλοντος, όσο και για την ασφάλεια στη θάλασσα, είναι η Οδηγία για τον εξοπλισμό των πλοίων, για τα οποία η Προεδρία μας, επίσης, κατάφερε να καταλήξει σε συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Η Οδηγία εξασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός που εγκαθίσταται σε πλοία στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο είναι σύμφωνα με τις τελευταίες διεθνείς προδιαγραφές και απαιτήσεις. Εξασφαλίζει, επίσης, ένα σταθερό πλαίσιο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία ναυτιλιακού εξοπλισμού, εξασφαλίζοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα της».
«θα ήθελα, επίσης, να επιστήσω την προσοχή σας στην κοινή ανακοίνωση των Υπουργών ΕΕ-ΕΟΧ αρμόδιων για τις θαλάσσιες μεταφορές, στην Αθήνα, στις 7 Μαΐου. Η ανακοίνωση καλύπτει όλες τις πτυχές των θαλάσσιων μεταφορών, παρέχει μια επισκόπηση των τομέων πολιτικής, όπου απαιτείται περαιτέρω δράση και θέτει τις προτεραιότητες για τα επόμενα χρόνια. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι και ευγνώμονες που η Ισλανδία και η Νορβηγία ήταν πρόθυμες να ενταχθούν σε αυτή την πρωτοβουλία».
«Θα ήθελα, επίσης, να τονίσω την πολύ καλή συνεργασία με την Ισλανδία και τη Νορβηγία στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ). Η ναυτιλία είναι μια διεθνής επιχείρηση, και η συντονισμένη δράση σε διεθνές επίπεδο είναι απαραίτητη προκειμένου να προχωρήσει σε τομείς, όπως η ασφάλεια στη θάλασσα και η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Στενά συνδεδεμένo με αυτή τη προσπάθεια σε διεθνές επίπεδο είναι ένα άλλο σημαντικό κομμάτι της νομοθεσίας της ΕΕ που εφάπτεται των θεμάτων περιβάλλοντος και θαλάσσιων μεταφορών και για την οποία εργάζεται η Ελληνική Προεδρία εντατικά. Αναφέρομαι στην πρόταση Κανονισμού για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την επαλήθευση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις θαλάσσιες μεταφορές».
«Σημαντικό είναι, επίσης, και το έργο που επιτελείται στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης θαλάσσιας πολιτικής. Η πολιτική αυτή υπερβαίνει τις θαλάσσιες μεταφορές και καλύπτει τομείς, όπως η ασφάλεια στη θάλασσα, ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός, ο παράκτιος τουρισμός, και ζητήματα που είναι γνωστά ως «μπλε οικονομία» και «γαλάζια ανάπτυξη».
«Σε αυτό τον τομέα πολιτικής, θα ήθελα να αναφέρω ότι το Συμβούλιο κατέληξε σε μια ακόμη συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, σχετικά με την προτεινόμενη Οδηγία για τη θαλάσσια χωροταξία. Επιπλέον, η Προεδρία εργάζεται για τα Συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική».
«Ολοκληρώνοντας, λίγα λόγια για τη στρατηγική της ΕΕ στον τομέα της ναυτικής ασφάλειας. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα κοινό πλαίσιο για τις αρμόδιες αρχές σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο για την ανάπτυξη περαιτέρω εξειδικευμένων πολιτικών. Η στρατηγική θα περιλαμβάνει αρχές σχετικές με την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, των θαλάσσιων μεταφορών, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, τον έλεγχο της αλιείας, των τελωνείων, των συνοριακών ελέγχων, την επιβολή του νόμου, της άμυνας, της έρευνας και της ανάπτυξης. Ο στόχος της στρατηγικής είναι η προστασία των στρατηγικών θαλάσσιων συμφερόντων της ΕΕ. Ένα τέτοιο πλαίσιο θα παρέχει το πλαίσιο και θα εξασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ των διαφόρων πολιτικών στο συγκεκριμένο τομέα. Κυρίως όμως, θα ενισχύσει σημαντικά τη σχέση μεταξύ των εσωτερικών και των εξωτερικών πτυχών της ασφάλειας της θαλάσσιας πολιτικής της ΕΕ και της πολιτικής και στρατιωτικής συνεργασίας. Σε έναν κόσμο όπου το οργανωμένο έγκλημα χρησιμοποιεί τη θάλασσα για τη διεξαγωγή των δραστηριοτήτων του είναι σαφές ότι απαιτείται συντονισμένη δράση. Ο στόχος της Ελληνικής Προεδρίας είναι η υιοθέτηση της στρατηγικής για την ασφάλεια μέχρι τον Ιούνιο».
14 Μαΐου, 2014